Il motore T58 è un turboalbero di prima generazione, originariamente sviluppato dalla General Electric nella seconda metà degli anni ’50 per applicazioni elicotteristiche. Dal punto di vista costruttivo il motore si contraddistingue per il compressore assiale con 10 stadi, in cui i primi tre sono dotati di palettature statoriche a geometria variabile, una camera di combustione anulare a flusso diretto e una turbina del generatore di gas con due stadi. A valle di questa, c’è la turbina di potenza libera, meccanicamente disaccoppiata dalla prima. Nel suo complesso il motore è caratterizzato da una struttura compatta e da un elevato rapporto potenza/massa, con una buona risposta dinamica, stabilità di funzionamento e affidabilità operativa. Il T58 è stato progressivamente aggiornato attraverso lo sviluppo di numerose varianti costruttive per varie applicazioni specifiche ed è rimasto in produzione fino alla prima metà degli anni ’80. In Italia è stato prodotto su licenza dall’Alfa Romeo Avio ed è stato a lungo utilizzato in versione 5E negli elicotteri Sikorsky HH-3F in dotazione all’Aeronautica Militare. In tali velivoli il T58 era installato in configurazione bimotore e alimentava il rotore principale tramite una trasmissione comune, garantendo ridondanza e adeguata disponibilità di potenza per missioni di ricerca e soccorso anche in condizioni operative gravose.

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Scheda tecnica